Les 1% d'élites qui volent fréquemment au monde sont responsables de la moitié des émissions mondiales de l'aviation

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Les élites qui volent fréquemment, représentant seulement 1% de la population mondiale, sont responsables de la moitié des émissions de carbone de l'industrie aéronautique en 2018, révèle une nouvelle étude. Le document est l’analyse la plus complète de l’impact des grands voyageurs à ce jour et met en lumière l’énorme impact que les individus les plus riches du monde ont sur l’alimentation de la crise climatique. Les chercheurs affirment que la pause actuelle dans l'aviation à la suite de Covid-19 devrait être l'occasion de s'attaquer aux «super émetteurs».

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Seul 1% de la population mondiale est responsable de la moitié des émissions de l’industrie aéronautique mondiale en 2018, trouve une nouvelle étude publiée dans la revue Changement environnemental global, qui a rassemblé des données du monde entier pour examiner l'impact climatique des grands voyageurs. Les personnes identifiées dans le groupe ont voyagé en moyenne 56000 kilomètres par an – soit trois vols long-courriers sur un an ou un voyage court-courrier par mois.

La majorité des gens dans le monde n'ont pas volé du tout en 2018, avec seulement 11% de la population mondiale effectuant un vol et seulement 4% de ces vols étaient à l'étranger. La recherche a également révélé que dans tous les pays riches, le Les passagers américains ont l'empreinte carbone de l'aviation la plus élevée, supérieure à celle des 10 prochains pays de la liste combinée, qui comprend le Royaume-Uni, le Japon, l'Allemagne et l'Australie.

Si vous voulez résoudre le changement climatique… alors nous devrions commencer par le haut, où quelques «super émetteurs» contribuent massivement au réchauffement climatique.

Stefan Gössling, auteur principal, Université de Linnaeus

Source: Matt Rourke / AP

Ce que les résultats montrent, c’est qu’une infime fraction de la population mondiale, qui représente un groupe d’élite de personnes qui ont le luxe de prendre des vols fréquents, a un impact énorme sur la crise climatique.

«Si vous voulez résoudre le changement climatique… alors nous devrions commencer par le haut, où quelques« super émetteurs »contribuent massivement au réchauffement climatique», a déclaré l'auteur principal de l'étude Stefan Gössling de l'université de Linnaeus en Suède, en conversation avec le Gardien.

En examinant les régions où les émissions de carbone de l'aviation sont les plus élevées, la recherche a montré une nette inégalité entre les pays du Nord bénéficiant de bien plus de vols que les pays du Sud. En moyenne, les Nord-Américains ont parcouru 50 fois plus de kilomètres que les Africains et 10 fois plus que ceux de la région Asie-Pacifique, tandis que les Européens ont volé 25 fois plus que les Africains et cinq fois plus que les Asiatiques..

La nouvelle recherche a en outre calculé le coût des dommages climatiques causés par l'industrie aéronautique. En 2018, les compagnies aériennes ont produit environ un milliard de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone et ont essentiellement ont bénéficié d'une «subvention» de 100 milliards de dollars, car ils n'étaient pas tenus de payer pour leur responsabilité dans l'aggravation du changement climatique.

L'absence de réglementation pour garantir que les compagnies aériennes compensent leurs dommages environnementaux a été décrite par les auteurs de l'article comme une «subvention majeure aux plus riches» qui devait être examinée, «en particulier, les super-émetteurs».

Les riches ont eu beaucoup trop de liberté pour concevoir la planète selon leurs souhaits. Nous devons voir la crise comme une opportunité de réduire le système de transport aérien.

Stefan Gössling, auteur principal, Université de Linnaeus

Source: Tyler Olson / Alamy

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Gössling a dit au Gardien que la baisse de 50% du nombre de passagers aériens cette année en raison de la pandémie de coronavirus devrait représenter une fenêtre d'opportunité pour les gouvernements de promulguer des politiques visant à verdir l'industrie, telles que la mise en place de conditions de durabilité sur les plans de sauvetage ou l'introduction de taxes ciblées sur les vols fréquents, un proposition que les militants pour le climat ont déjà avancée avant que la pandémie ne frappe.

«Les riches ont eu beaucoup trop de liberté pour concevoir la planète selon leurs souhaits. Nous devrions voir la crise comme une opportunité de réduire le système de transport aérien », a déclaré Gössling.

Ce n’est pas la première fois que des études révèlent l’empreinte plus élevée des personnes et des pays riches. Une étude menée aux États-Unis a révélé que les ménages les plus riches produisent au moins 25% d'émissions de gaz à effet de serre en plus par rapport aux maisons moins riches, tandis qu'un autre rapport a souligné le lien entre la richesse et plus de gaspillage alimentaire, un problème mondial qui génère 10% des émissions de carbone dans le monde.

Au niveau macro, une recherche menée par EAT, une organisation à but non lucratif basée à Oslo, a révélé que si les États du G20, les plus grandes économies du monde ne représentent que 10% des pays, ils produisent près des trois quarts des émissions totales de carbone du système alimentaire mondial. principalement en raison des habitudes de consommation de viande et de produits laitiers.

Une autre équipe de scientifiques affirme que si seulement 20% des pays les plus riches du monde optaient pour un régime à base de plantes et réduisaient d'un tiers le gaspillage alimentaire, le monde pourrait envisager l'absorption du carbone au lieu du chauffage global d'ici 2050.


Image principale gracieuseté de Wikimedia Commons.

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